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由蒙山罢运事件想到的
这几天蒙山人的朋友圈都被某晖汽车站发生的事件的图片与视频刷屏了，事件的导火索莫过是双方利益的冲突到达了起火点。“吏呼一何怒，妇啼一何苦”，画风隐约透露着这事件的梗概。众多的车主似乎是“受害者”，围观的广大人民群众似乎哪一方也没有偏袒和同情，因为大家都知道，不管这两方怎么闹，群众始终都是这一利益链的真正受害者。
2005年，记得那一年蒙山到桂林的慢班车费站内25元，站外才18元，当时的油价约4元/升。到2008年蒙山到桂林的慢班车费站外的价格也才不到25块，当时的93#汽油6.4元/升。2009年7月起，油价从6元多起只升不降，各行各业的商品都开始随之涨价。买青菜时抱怨菜贵，菜农就会说“油价涨了”；在街上吃个米粉抱怨米粉贵，老板也会说“油价涨了”；在肉摊买肉时抱怨肉涨贵，猪肉佬都会说“油价涨了”……似乎汽油的价格是推动万物涨价的动因。好吧，大家都认了，毕竟石油有“工业的血液”之称呢。搭车的车费跟着油价上价当然也是天经地义的了。汽油价上涨的势头一直持续到2013年“破8”后，才在全国人民的期待中“浪子回头”了，近两年93#汽油都在6元以下稳定浮动着。遗憾的是汽油当年一手带大的物价却与它“分道扬镳”了，违背了它们当年许下的“共进同退、白头携老”的诺言，只有升没有降。而如今，蒙山到桂林的慢班车费已经是35元了。
素有小香港之称的蒙山的市场上的商品很少是有回调的时候，都是一个劲往上涨。也许有人会说，“现在是市场经济了，价格都是市场自动调节的”，高中学政治时书本都是这么说的。可大家却忘了还有个别计划经济时代的遗孽——物价局，还存活着。一些日常写广大人民群众息息相关的收费标准都是由它来定的，比如说车费、医疗费、水费、电费、学费等等。利益方会根据自己的需求，向物价局提交涨价的申请，物价局或许会象征性地做个评估（或许还需要公关），之后再是象征性的听证会（不知道有没有），一般没太离谱，只要在涨价范围值就会批准通过了。可降价却从没人去主张或申请，物价局指导某些商品降价的消息鲜有所闻，于是乎江湖亦称物价局为“涨价局”。物价局的工作是被动性的，只会有涨价的申请来，或许从没有过要求降价的申请，利益方当然不会这么傻逼，广大的民众或许也不会因为涨了几个块钱而这么去较真打个降价的申请吧，民众早已是温水中的青蛙了，习惯了。
再回到这次的“罢运”事件上，车主方曝出来的与车站方的各种内幕不禁让人心寒。有人起早贪黑、披星戴月，有人却不劳而获、坐地起价……最终是羊毛出在羊身上，受苦的只是广大的人民群众。市场的调节作用在蒙山是不起作用的，比如说，过路的班车是不敢在县城区路段载客的，外围市场进不了蒙山，地头蛇就兴风作浪了。
回想起现阶段各乡镇各部门正热火朝天进行的“扶贫”工作，没多大实质的改变，反倒是累坏了一些扶贫干部，费尽心思把各项本来就有的福利如养老保险、医保、田亩补贴等等补贴材料收集起来就算是扶了贫脱了贫？殊不知把一些与农民息息相关的刚性需求的物价如车费、医疗费、水电费等调下来就是大面积的扶贫。
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发表于 2016-10-24 00:22:22
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